Ford Transit Mk3-Mk5 ili Peugeot Expert I?

1986–2000 naspram 1995–2006 · Kombi naspram Kombi/Monovolumen

Ukratko

Dužina: Transit Mk3-Mk5 4.693 mm, Expert I 4.442 mm — razlika 25 cm.
Prtljažnik: Transit Mk3-Mk5 6.000 l, Expert I 4.000 l.
Najmanja potrošnja: Transit Mk3-Mk5 8.7 l/100 km, Expert I 7.2 l/100 km.
Snaga: Transit Mk3-Mk5 52–107 kW, Expert I 51–99 kW.
Osnovna oprema: Transit Mk3-Mk5 9 stavki (Base), Expert I 13 stavki (Standard).
Nijedan trenutno nije u ponudi na Autodromu.

Ford Transit Mk3-Mk51986–2000 · 8 motora · Base, GL, L, LXTehnički podaci →Oglasi →

Peugeot Expert I1995–2006 · 8 motora · Standard, ConfortTehnički podaci →Oglasi →

Samo razlike

bolja vrijednost

	Ford Transit Mk3-Mk51986–2000nema oglasa	Peugeot Expert I1995–2006nema oglasa
Dimenzije
Dužina	Dužina4.644 mm–4.693 mm	Dužina4.440 mm–4.442 mm
Širina	Širina1.974 mm	Širina1.800 mm–1.895 mm
Visina	Visina1.885 mm–2.185 mm	Visina1.930 mm–1.980 mm
Međuosovinsko rastojanje	Međuosovinsko rastojanje2.835 mm	Međuosovinsko rastojanje2.823 mm
Klirens	Klirens160 mm–170 mm	Klirens150 mm–160 mm
Zapremina prtljažnika	Zapremina prtljažnika6.000 l	Zapremina prtljažnika700 l–4.000 l
Masa praznog vozila	Masa praznog vozila1.580 kg–1.830 kg	Masa praznog vozila1.385 kg–1.580 kg
Zapremina rezervoara	Zapremina rezervoara70 l–80 l	Zapremina rezervoara80 l
Motori
Godine proizvodnje	Godine proizvodnje1986–2000	Godine proizvodnje1995–2006
Karoserija	KaroserijaKombi	KaroserijaKombi, Monovolumen
Broj motora	Broj motora8	Broj motora8
Snaga	Snaga52–107 kW (71–145 KS)	Snaga51–99 kW (69–135 KS)
Zapremina (l)	Zapremina (l)2.0–2.9	Zapremina (l)1.6–2.0
Gorivo	GorivoDizel, Benzin	GorivoDizel, Benzin
Mjenjač	MjenjačManuelni	MjenjačManuelni
Pogon	PogonZadnji	PogonPrednji
Najmanja potrošnja	Najmanja potrošnja8.7 l/100 km · 2.5 TD 100	Najmanja potrošnja7.2 l/100 km · 2.0 HDi 95
Najbolje ubrzanje 0–100	Najbolje ubrzanje 0–10022 s · 2.5 TD 85	Najbolje ubrzanje 0–10012.5 s · 2.0 16V
Maksimalna brzina	Maksimalna brzina165 km/h	Maksimalna brzina175 km/h
Paketi opremeBase · Standard
Stavki u osnovnom paketu	Stavki u osnovnom paketu9 · Base	Stavki u osnovnom paketu13 · Standard
Stavki u najbogatijem paketu	Stavki u najbogatijem paketu26 · Ghia	Stavki u najbogatijem paketu18 · Confort
Oprema · Komfor2 · 1
Podešavanje volana po visini	Podešavanje volana po visini✓	Podešavanje volana po visini—
Servo volan	Servo volan✓	Servo volan✓
Oprema · Enterijer1 · 1
Štof	Štof✓	Štof✓
Oprema · Multimedija2 · 2
Audio sistem	Audio sistem✓	Audio sistem✓
Utičnica 12V	Utičnica 12V✓	Utičnica 12V✓
Oprema · Bezbjednost0 · 4
Vazdušni jastuk za vozača	Vazdušni jastuk za vozača—	Vazdušni jastuk za vozača✓
Vazdušni jastuk za suvozača	Vazdušni jastuk za suvozača—	Vazdušni jastuk za suvozača✓
ABS	ABS—	ABS✓
Blokada zadnjih vrata za djecu	Blokada zadnjih vrata za djecu—	Blokada zadnjih vrata za djecu✓
Oprema · Zaštita od krađe2 · 2
Centralno zaključavanje	Centralno zaključavanje✓	Centralno zaključavanje✓
Imobilajzer	Imobilajzer✓	Imobilajzer✓
Oprema · Eksterijer2 · 3
Čelične felne	Čelične felne✓	Čelične felne✓
Felne R15	Felne R15—	Felne R15✓
Rezervni točak pune veličine	Rezervni točak pune veličine✓	Rezervni točak pune veličine✓
Ponuda na Autodromu
Oglasa	Oglasa0	Oglasa0

Česta pitanja

Koji je veći — Ford Transit Mk3-Mk5 ili Peugeot Expert I?

Dužina: Ford Transit Mk3-Mk5 4.693 mm, Peugeot Expert I 4.442 mm (razlika 251 mm). Međuosovinsko rastojanje: 2.835 naspram 2.823 mm. Prtljažnik: 6.000 naspram 4.000 l.

Koji manje troši — Ford Transit Mk3-Mk5 ili Peugeot Expert I?

Najštedljiviji Ford Transit Mk3-Mk5 troši 8.7 l/100 km (2.5 TD 100), najštedljiviji Peugeot Expert I 7.2 l/100 km (2.0 HDi 95).

Koji je jači — Ford Transit Mk3-Mk5 ili Peugeot Expert I?

Najjači Ford Transit Mk3-Mk5 ima 107 kW (145 KS) (2.9 V6 145), najjači Peugeot Expert I 99 kW (135 KS) (2.0 16V).

Druga poređenja

Transit Mk3-Mk5 vs Citroën Jumper I (230/244)Transit Mk3-Mk5 vs Fiat Ducato I (280/290)Transit Mk3-Mk5 vs Citroën Jumpy I Expert I vs Citroën Jumpy I Expert I vs Volkswagen Caddy III (2K)Expert I vs Citroën Xsara Picasso (N68)Uporedi automobile →